SKYACTIV-X NVH技術

抄録

CO₂排出量の削減に最も寄与する内燃機関の理想追求に向け，リーン圧縮着火による熱効率向上を実現する新世代ガソリンエンジンSKYACTIV-Xを開発した。

圧縮着火による燃焼騒音増大に対し，燃焼騒音のメカニズムに基づき，『起振力である燃焼刺激力の制御』，『ピストン～エンジン表面の振動伝達特性』，『エンジン表面で生じた空気振動の吸遮音減衰特性』に最適機能配分することで，従来の火炎伝ぱ燃焼のSKYACTIV-Gと同等の車室内騒音レベルを達成した。