本研究では，－100°C以下の低温環境における積層フィルムの経年予測に関し，ヒートショック試験による加速試験と，マスターカーブによる経年変化を予測する手法とについて検討を行った．積層フィルムは，ナイロンフィルム，アルミニウム箔，ポリエチレンフィルムを接着剤で貼り合せた試料を使用し，ヒートショック試験では，環境温度－130°Cと25°Cに交互に暴露した．ヒートショック試験において，サイクル数増加に伴う動的引張弾性率の変化を確認したが，サイクル数に該当する経過年数が不明であったため， マスターカーブによる経年予測を行う手法との組み合わせについて検討した．その結果，一例として，マスターカーブによる1年経過に該当するヒートショックサイクル数が，70回であることがわかった．このようにして，ヒートショックサイクル数に該当する経過年数を決定した．また，複合材料である積層フィルムのマスターカーブを低温環境下で合成するにあたり，構成材料ごとの線膨張係数が異なることにより，弾性率を正しく計測できず，その結果，マスターカーブが正確に合成できていない可能性が考えられた．そこで，積層フィルムの構成材ごとに動的引張弾性率を計測し，体積分率との積より複合則により合成したマスターカーブと，積層フィルムのマスターカーブとを比較することで，積層フィルムの実測値から得たマスターカーブの妥当性検証を行った．その結果，複合側に従い算出したマスターカーブと，実測値から得たマスターカーブが測定器公差の範囲（10%以内）で合致したため，本検討で用いた積層フィルムのマスターカーブは適正に測定できているものと判断した．
