電気自動車とハイブリッド自動車用二次電池の発展の歴史と,これから期待されるリチウムイオン二次電池の研究開発の状況について報告している.コスト的な観点からハイブリッド自動車用電池の開発が盛んであるが,この場合は電池性能としてエネルギー密度より出力密度や回生密度が重視される.パワー密度の向上には構成するすべての部材の低抵抗化,軽量化および小型化が必要である.自動車用リチウムイオン二次電池は携帯用と異なりマンガン系正極材料の使用が望ましいが,寿命の改良が必要であった.この解決手法と寿命予測の可能性について,最近の研究成果を紹介する.