錆び面積を考慮した鉄道設備向けDynamic Weighted Rust Assessment System（DWRAS）の提案

抄録

鉄道インフラの持続的な安全性を確保するためには、スマートメンテナンスへの移行が不可欠である。本研究では、この課題に対処するため、「動的重み付け錆評価システム（DWRAS）」を提案する。DWRASは、YOLOv5-segを用いて錆の面積を算出し、その面積に列車本数に基づいた動的重み付けを適用する。実験結果から、本システムは単なる劣化量の評価にとどまらず、劣化レベルと運用リスクを統合した指標を提供できることが実証された。これにより、リスクベースの保守戦略に基づき、最優先区間へ保守リソースを効率的に配分することが可能となり、鉄道インフラにおける安全性と経済効率の両立に寄与する。