抄録
本研究では, 緩衝装置の有効性を検討するために桁質量比の異なる2連の桁橋模型を製作し, 桁間衝突を緩和するために圧縮側および引張側にゴム製緩衝装置を桁端部に設置して振動台加振実験を行った. この結果, 緩衝装置を設けることにより, 桁間衝突の衝撃大きく低減できること, 桁質量比が異なると, 衝突に伴い質量の小さい桁の変位が大きく増加する場合のあること等が明らかとなった. さらに, 桁間の衝突の現象を衝突ばねでモデル化して解析を行い, 実験結果と比較することによって非線形動的解析法の妥当性を検討した.
