我が国の鋼鉄道橋の塗装塗替えは，劣化した塗膜を除去し，活膜を残して塗り重ねることが一般的である．そのため供用年数が長い鋼鉄道橋では，塗膜厚が増加し，内部応力が増加するほか，経年により塗膜が硬脆化することで塗膜に割れ・剥がれの発生が懸念されるが，塗膜の付着性および硬度を複数時期で比較した事例は少ない．そこで，1960年代に供用を開始し高頻度に塗り重ねられた鋼鉄道橋を対象に，二時期で外観調査と塗膜履歴調査，付着性評価試験の実橋調査を行うとともに，塗膜各層の押し込み硬さを室内試験で測定した．その結果，わずかに塗膜割れが確認されたが，大部分の塗膜は十分な付着力を有し，大面積での塗膜の剥がれは確認されなかった．一方で，塗膜の付着力は低下傾向にあり，最下層の鉛丹さび止めペイントが硬化傾向にあることがわかった．
