地理情報に基づく鉄道路線の降雨被害危険度評価に関する研究

抄録

洪水浸水や土砂災害などによる鉄道路線被害件数の増加傾向が2006年度以降で確認でき，その増加は気候変動の影響によるものと考えられ，今後の増加も見込まれる．本研究では，国土の地形と鉄道路線の配置および鉄道被害箇所について，標高，河川までの距離，路線勾配，近接する河川勾配の4つの地理特性指標を用いて整理した．全国の路線を対象に4指標と被害実績の関係を分析し，被害が起きやすい地理条件を整理した．その結果，被害件数の約4分の1が標高10 m以下の低平地に集中していることが確認された．一方，路線延長当たりの被害件数でみれば，標高250 m以上の山間地，近接する河川勾配が8～12%以上の急勾配の区間，河川までの距離が50 m以下と河川と近い区間で被害発生が多いことが確認された．鉄道路線は低平地・山間地ともに水害リスクの高い場所に多く配置されており，沿線へ人口・資産が集まることが，社会の水害リスクの増加につながる．