名古屋大学減災連携研究センター
名古屋大学大学院環境学研究科
名古屋大学
2023 年 23 巻 1 号 p. 1_1-1_14
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地震動に対する自動車の応答特性を把握し,震度推定への利用の可否について検討することを目的として,自動車の振動実験を行った.また,車上で計測された応答加速度から地上の計測震度を推定する方法についても検討を行った.その結果,地動に対する自動車の応答特性は2~3 Hzの固有振動数を持つ2次振動要素として近似できること,応答加速度から地上の計測震度を±0.5以内の範囲で推定可能であることが明らかになった.
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