車道部と歩道部のように路盤厚さが異なる部分が隣接している条件における液状化後の水圧変化を遠心模型実験により調べた．液状化により生じた過剰間隙水圧の消散過程で路盤下には水膜が形成される．車道部から歩道部路盤下へ水膜の水が流れ込んだ場合，歩道部の路盤下には上載圧を超える水圧が作用する可能性があることを確認した．この水圧により，実験では歩道部に盤ぶくれによる地表面の隆起が生じた．歩道部路盤にドレーンを設けたケースでは，排水により地盤の隆起はほとんど生じなかった．歩道部に水のみを排水できる設備を設けることは液状化被害を低減する効果が大きいことを確認した．
