抄録
持続可能な人口減少社会の到来において，都市部では鉄道やバスなどの公共交通を軸にした，歩行者中心のまちづくりが求められている．そのなかで，鉄道の駅を中心とした，歩行者の回遊性向上は，重要な政策課題の一つといえる．本研究では，グラフ理論にもとづく中心性指標を用いて，中央線の複数駅の駅周辺ネットワークのもつ特性を分析する．そして，回遊行動の閉路特性に着目し，駅を起点・終点とする回遊性の定量的評価指標を新たに提案する．この指標を用いて，駅周辺ネットワークが形成された歴史的な変遷過程や，現在進行中の駅周辺整備の評価分析を行うことにより，今後の駅周辺整備計画が，効果的な回遊性向上につながるための指標の一助となることを目指す．
