ディーゼル機関の高圧縮比燃焼による低公害・高熱効率化研究

抄録

直噴式ディーゼル機関の低公害、高熱効率化のために、コモンレール式燃料噴射系及び高圧縮比のもとで、多段噴射特性、燃焼室形状を理論的、実験的に追求した。その結果、本燃焼法により、NOx、スモーク、熱効率を同時に改善すると共に、燃焼室形状とガス流動・燃焼特性、燃料噴射特性と燃焼特性との相関性を解明できた。