高圧噴射と噴射率制御によるHSDIディーゼル機関の燃焼改善

抄録

230MPaの高圧噴射と噴射率制御による出力と排気の改善効果を単気筒機関を用いて示した。高速時のスモーク限界当量比は噴霧と気流の速度バランスで整理でき、噴射の高圧化により当量比0.78を5000rpmで実現可能。高過給化により初期噴射率抑制の排気低減効果は減少し、200MPa超の高圧噴射を高EGRと併せることがより効果的。