（株）豊田中央研究所
トヨタ自動車（株）
2009 年 40 巻 5 号 p. 1185-1190
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本研究では，実走行評価と感受性解析から「ドライバが走行中のロール運動を認識するメカニズム」を解明し，「ロール感」を向上させる見切り線形状を提案した．提案形状は，乗員視点から前方の下方見切り線と路面の相対運動によって認識する微小ロール運動の認識閾値を増加させ，「ロール感」を向上させることが確認された．
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