（株）新エィシーイー
（独）交通安全環境研究所
2011 年 42 巻 1 号 p. 195-200
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ハイプレッシャループEGRとロープレッシャループEGRを備える多気筒ディーゼルエンジンにおいて，各EGRの配分割合を適正にコントロールすることにより，トランジェント運転下の高過給・多量EGR燃焼を推進し，動力性能を高めるとともに省燃費かつ低排出ガスを両立するための一方策について報告する.
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