排気熱回収スターリングエンジンの研究

抄録

車の排気熱回収として、高効率、高比出力を重視し、α型スターリングエンジンを検討した。極限の低機械損失を狙い、ピストン系に側圧回避機構とシリンダ間に気体潤滑を採用し，行程容積0.5Lの初期検討品を製作、評価した。小型車100km/h相当の排気から710Wの出力を得、本方式の高い可能性を実証した。