トヨタ自動車（株）
2011 年 42 巻 2 号 p. 489-494
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ディーゼルエンジンにおけるエマルジョン燃料の効果を検証した．その結果，高負荷においてNOxを41%，PMを74%低減した．低負荷では冷却損失と未燃損失が増加し，燃費が増加したが，燃料の噴射圧力を低下させ最適化することで増加を抑制できる．また，NEDCモード排気の推計から，Euro6規制を達成する可能性が示された．
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