早稲田大学 理工学術院
2011 年 42 巻 4 号 p. 853-858
(EndNote、Reference Manager、ProCite、RefWorksとの互換性あり)
(BibDesk、LaTeXとの互換性あり)
ガソリン機関では，燃費向上に有効なMBT運転と高圧縮比化の実現はノッキングによって制限される．本研究では，エンジン燃焼・性能予測ツールに簡易反応モデルと燃焼室壁面温度を予測する伝熱モデルを組み込んだノッキング予測モデルを構築し，ノッキングを抑制しながら燃費を改善する運転条件を追究した．
すでにアカウントをお持ちの場合 サインインはこちら
