DME 過給エンジンの燃費改善に関する研究　 -圧縮比，燃焼室形状およびノズル噴孔径の影響-

岡本 毅; 瀬戸 雄史; 高瀬 繁寿; 原 崇; 柳澤 直樹; 徳丸 武志; 島﨑 直基

doi:10.11351/jsaeronbun.43.1015

研究論文

DME 過給エンジンの燃費改善に関する研究　

-圧縮比，燃焼室形状およびノズル噴孔径の影響-

岡本毅, 瀬戸雄史, 高瀬繁寿, 原崇, 柳澤直樹, 徳丸武志, 島﨑直基

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ジャーナルフリー

2012 年 43 巻 5 号 p. 1015-1020

DOI https://doi.org/10.11351/jsaeronbun.43.1015

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抄録

これまでの研究で，DME過給ディーゼルエンジンのEGRシステムをLow Pressure Loopにすることで，NOxとCO₂のトレードオフが改善することを明らかにした．本稿では，燃費と排出ガスを更に低減する為の知見を得ることを目的として，圧縮比の変化，ノズルの小噴孔径化および燃焼室形状がエンジン性能に及ぼす影響を調べた．

責任著者(Corresponding author)

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