ディーゼル燃焼の簡易ダイナミクスモデルとモデルを用いた フィードバック制御系の検討

抄録

本研究はモデルベース制御によるディーゼルエンジンの過渡運転状態における燃費や排気，騒音の性能改善を目的としている．サイクル間で引き継がれる状態量を設定することで過渡運転状態を再現できるモデルを構築した．また1 サイクルを6 から8 つの過程に分割することで計算負荷の低減を目指した．