早稲田大学大学院環境・エネルギー研究科
2017 年 48 巻 3 号 p. 673-678
(EndNote、Reference Manager、ProCite、RefWorksとの互換性あり)
(BibDesk、LaTeXとの互換性あり)
電気バスにおいて対極的な設計コンセプトと言える短距離走行・高頻度充電型と日中走行・夜間充電型の比較設計と性能評価を行った．はじめに，現状のバッテリと充電器の性能レベルを考慮し両者の設計最適化を図った．続いて，都市部高密度ダイヤにおいてDバス完全代替を可能とするための搭載機器性能目標を明確化した．
すでにアカウントをお持ちの場合 サインインはこちら
