㈱ＳＯＫＥＮ 同志社大学大学院
㈱ＳＯＫＥＮ
同志社大学
2017 年 48 巻 6 号 p. 1219-1224
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ガソリン直噴エンジンの排気PM エミッション低減に向けて，本研究では燃料の高噴射圧化によるPM 低減の可能性について研究している．本報では，高圧噴射化（噴射圧20MPa→80MPa）により排気PM が低減することを確認し，その要因がピストン頂面の燃料液膜の低減と，燃焼室内の過濃混合気の低減であることを明らかにした．
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