香川大学
トヨタ自動車株式会社
2020 年 51 巻 3 号 p. 453-459
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ACCとLKAを使用時における過度なワークロードを抑制するために，システムとドライバの総合的な安全度を提示するHMIを考案し，システム安全度が低い場合にはOEDRのタスクに集中させ，システム安全度が高い場合にはOEDRのタスクを適度にシステムに委ねるドライバマネジメントの予防安全効果を検証した．
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