EGR燃焼エンジン向け高エネルギ点⽕システムの検討

抄録

EGR燃焼の着火性向上を目的とした、筒内ガスの高流動化における主要課題の1つが、点火電極チップの消耗であり、主要因の1つに再放電回数の増加がある。本研究では、放電エネルギの時間配分制御により、再放電回数を従来比で半減した。実エンジンへ適用し、耐久評価した結果を報告する。