SI エンジンの熱効率向上に向けた点火放電特性に関する研究（第１報）

抄録

自動車のCO２排出量削減には電動化と併せて内燃機関の熱効率向上が必須であり、過給リーンエンジンの研究が進められている。リーン燃焼の改善には点火着火現象の解明が重要であることから、本研究では点火から着火までの期間を支配する筒内状態量について検討を行い、その結果明らかになった乱流の影響について報告する。