（一財）日本自動車研究所
（一社）日本自動車工業会
2022 年 53 巻 2 号 p. 264-270
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本研究は，踏み間違いが発生しやすい状況を運転シミュレータで再現し，ペダル操作を分析した．対象とした咄嗟の制動時，足関節を内転させる踏み替え方は，脚全体を動かす踏み替え方より移動量が不足し，アクセルペダル寄りの位置を踏みやすいこと，心理的に動揺した状況では，ペダル踏み込み速度が増加することが示された．
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