山口大学大学院
2022 年 53 巻 2 号 p. 314-319
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ディーゼルエンジンにおいて，燃焼衝撃の伝達経路である主軸受では燃焼衝撃によって粗さ接触が生じることがあるが，粗さ接触圧力の有無によって燃焼起因振動の伝達特性，減衰特性が変化することが筆者らの研究によって示唆されているため，主軸受粗さ接触が燃焼起因振動に与える影響をシミュレーションによって解析した．
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