大型商用車用ディーゼルエンジンの吸気閉弁時期の機関性能への影響

抄録

乗用ガソリンエンジンでは低負荷域のポンプ損失低減を狙い吸気閉弁時期を変更する可変バルブタイミング機構等が採用されている．本研究では，大型商用ディーゼルエンジンの低負荷域のポンプ損失低減と高負荷域の機関性能を両立する吸気閉弁時期について，シミュレーションを用いた検討と実機を用いて評価を行った．