圧縮曲げを受ける薄板矩形断面の各面の座屈抑制に対する荷重維持性能への寄与

抄録

車両骨格を想定した薄板矩形断面の圧縮曲げにおいて，数値解析で座屈抑制の基礎検討を行った．理想的な変形モードを表現するため，部材各面の面外変形を拘束する手法を開発した．拘束面の組み合わせを検討した結果，圧縮面の面外変形拘束が荷重維持に最も効果的であり，同時に側面の面外変形も抑制できることが分かった．