エネルギー伝達特性の制御に基づくエンジンシェイクの低減

抄録

質点間のエネルギー伝達を表す指標を活用し，エンジンシェイクの現象解析および低減を検討した．バウンスのエネルギーをロールへ伝えることでシェイクを低減できること、液封マウントはバウンスのエネルギーを代替する要素の追加に相当することを示す。また、これらの最適設計がエネルギー伝達特性を用いて可能である。