高速走行時車両挙動減衰性向上手法の研究

抄録

車両の操縦安定性の開発に当たっては，目標スタビリティファクタ達成の為の静的アンダステア確保と共に，車両運動の減衰性向上の為の横力位相の性能設計が行われている．本論文は、超高車速時の減衰向上効果は、減衰向上手法により大きく異なることを示す．また減衰性比較の為、車両モデルの減衰性評価法を予め検討した．