抄録
本論文は，道路交通振動対策に道路直下の地盤改良によるWIB工法で実施した事例報告である．当該道路の官民境界での振動レベル（最大値評価のLmax）の時系列変化は，対策前で最大値が70dB，平均値が64dBであり，1/3オクターブバンド周波数分析では12Hz～16Hzに卓越周波数を呈し，振動加速度レベルは建築学会基準の居住性能評価のV-90を超え耐え難いものであった．そこで目標減振量を10dBと設定し，Lmaxの平均値が55dB以下となるWIB工の標準設計をした．WIB工は，高剛性セル構造体を地中に構築するので，今回の施工はスラリー撹拌の柱状改良工法で行い，ハニカムセル壁面を構築した．地中埋設管の回避のため，部分的に現場合わせをとった．対策後の性能確認計測からは，Lmaxに対し約10dBの減振効果が実証された．
