都市鉄道の運転間隔と利用者の乗車待ち時間の推定モデル

抄録

わが国の都市鉄道需要予測モデルの変数には乗車待ち時間が含まれているが，現行の方法では乗車待ち時間を運転間隔の半分と設定している．これは，運転間隔の長い駅の待ち時間を過大に与えている可能性がある．本研究では，大都市圏の駅における待ち時間の設定方法の提案を目的として，運転間隔が 2.5 分から 30 分の間で列車が等間隔に運転している 26 駅で実測調査を実施した．調査の結果，運転間隔が 7.5 分以上の路線では利用者の平均乗車待ち時間が運転間隔の半分より小さくなり，運転間隔が長くなると，かい離が大きくなった．この結果は，海外の既存研究の成果とも整合する．また，乗車待ち時間を改良した鉄道経路選択モデルのパラメータ推定の結果，乗車時間と乗車待ち時間のパラメータ比が増加することを確認した．