路床のレジリエントモデュラス試験（以下𝑀𝑟試験）の結果は，米国の力学的・経験的舗装設計ガイドなどの舗装の理論的構造設計に用いられている．ただし，𝑀𝑟試験の実施には多くの時間と費用がかかることから，現場試験である小型FWD試験などを用いて，𝑀𝑟を推定することが望ましい．そこで，車道として供用されている舗装の路床において，小型FWD試験の計測結果と𝑀𝑟の関係を把握できれば，舗装の理論的構造設計の普及と高度化に貢献できると考えられる．本研究では，アスファルト舗装の路床を対象として，𝑀𝑟を入力パラメータとした多層弾性理論による小型FWD試験の順解析を行った．その結果，動的効果を考慮した順解析から得られる載荷中心のたわみは，小型FWDで計測されたたわみとよく一致することが明らかとなった．
