高速道路舗装では，舗装構造の深層部まで進展する損傷が確認されている．このような状況下において，安全で快適な高速道路舗装路面を持続的に提供するためには，舗装構造の健全度に関する情報を網羅的に把握し，マネジメントに反映していくことが重要である．本研究では，高速走行に対応した移動式たわみ測定装置の開発に向け，光切断法を用いた路面たわみ量測定手法を検討した．具体的には，FEM解析による予備検討を行い，荷重の載荷方法を単軸単輪方式に決定した．そして，車両制限令の一般的制限値を満足しつつ，軸重10tの載荷が可能で，車輪通過位置の路面形状を連続的に取得できる車両を試作した．実供用下の高速道路における試験測定を通して，FWD調査に近似する測定結果が得られることを確認した．
