2023 年 79 巻 21 号 論文ID: 23-21013
高速道路舗装では,舗装構造の深層部まで進展する損傷が確認されている.このような状況下において,安全で快適な高速道路舗装路面を持続的に提供するためには,舗装構造の健全度に関する情報を網羅的に把握し,マネジメントに反映していくことが重要である.本研究では,高速走行に対応した移動式たわみ測定装置の開発に向け,光切断法を用いた路面たわみ量測定手法を検討した.具体的には,FEM解析による予備検討を行い,荷重の載荷方法を単軸単輪方式に決定した.そして,車両制限令の一般的制限値を満足しつつ,軸重10tの載荷が可能で,車輪通過位置の路面形状を連続的に取得できる車両を試作した.実供用下の高速道路における試験測定を通して,FWD調査に近似する測定結果が得られることを確認した.