本研究は伊勢湾・三河湾を対象に，2019年台風19号を元にRCP8.5シナリオ条件下で21世紀末擬似温暖化台風経路アンサンブル実験を行い，台風に伴う暴風・大雨に起因する高潮・洪水の複合氾濫特性を評価した．現在気候と将来気候について，20ケースずつの経路アンサンブル計算の結果，将来気候では伊勢湾・三河湾ともに複数のケースで浸水が生じた．最大高潮偏差が発生したケースは伊勢湾台風に類似した経路であり，名古屋港で4.3m，三河港で3.1mであった．高潮・洪水を共に考慮した場合(複合ハザード)では，高潮のみの計算結果と比べて，平均浸水範囲は約51%，平均浸水深は約23%増加することが分かった．特に伊勢湾河口域では，木曽川等の大河川における台風通過後の洪水ピークを考慮することが重要であることがわかった．
