抄録
近年海上輸送・港湾分野において保安対策が強化されているが，一方で，国内主要港湾のコンテナターミナル周辺では国際海上コンテナ輸送車両の渋滞解消策が求められている．
本研究では，現地調査による実態把握を行い，保安対策が強化された場合の待ち時間，待ち台数をシミュレーションにより計算した．横浜港本牧埠頭BCターミナルでは，最大のトラック待ち台数は午前のゲートオープン前の約300台で，待機列はゲートオープン後1時間程度で解消していた．保安対策が強化されてコンテナ搬入の処理時間が5分長くなる場合，現状設備ではオーバーフローするが，ゲート処理方法を変更することでその日のうちに処理できる結果となった．保安対策が強化された場合では，昼にゲートオープンするケースでも，現状設備ではオーバーフローする結果となった．
