橋台部ジョイントレス構造は，支承と伸縮装置の省略によりコスト縮減や維持管理の負担軽減等に資する構造であり，平成24年に改定された道路橋示方書において当該構造に係る規定が新たに導入されている．しかしながら，同構造のうち，鋼－コンクリート接合部については，地震時挙動に対する知見や具体的な照査方法が明らかでないことから，規定においては要求性能と設計照査の基本的な考え方が示されることにとどまっている．そこで本研究では，スタッドを用いた鋼－コンクリート接合部供試体の正負交番実験を行い，接合部のずれに伴うスタッドせん断抵抗とフランジ支圧抵抗の発現機構を明らかにするとともに，実験結果に基づき，接合部の設計で用いる限界点を提案した．
