抄録
鉄道構造物のような線上構造物の場合には，路線の線形の関係から断層上または断層近傍に構造物を建設せざるを得ない場合がある．このような場合には，地表断層変位の影響を考慮した設計が求められるが，十分な設計法は確立されていない．著者らはこれまで地表断層変位に対して有効な1径間ラーメン高架橋を提案してきた．そこでは，構造物間の接続条件は落橋のリスクのない張出し式としてきた．本稿では，接続条件が異なった場合の地表断層変位に対する高架橋の挙動の把握を目的に，ゲルバー桁式，背割り式，張出し式の3タイプの接続条件について，静的非線形解析を実施し，接続部の変位量を評価した．その結果，ゲルバー桁式はわずかな地表断層変位量で落橋に至ることを確認し，これまで提案してきた張出し式の接続条件として優位性を確認した．
