首都高速道路は50年以上に渡り重交通下で供用されており，鋼I桁橋の横構ガセットプレートまわし溶接部に多くの疲労き裂が発生している．それらのほとんどは止端に留まっており，バーグラインダで切削除去することで補修を行っている．UITはこれまで止端から発生する疲労き裂の予防保全対策として用いられており，施工が容易で高度な技能を必要としない．本研究では，鋼I桁橋の横構ガセットプレートを想定し，止端から発生した疲労き裂に対するUITの補修効果についてモデル試験体の疲労試験を行うことにより検討した．そして，作用する応力範囲が65N/mm2以下であれば，止端に留まるき裂に対して打撃痕の深さが0.23mm以上となるようにUITを施工することで，疲労寿命は溶接ままの継手の2倍以上になるという結果を得た．
