車両走行振動による岩盤斜面の振動特性

抄録

　岩盤斜面の脆弱性評価は踏査や目視などの主観的で定性的な評価が主であるが，客観的で定量的な評価手法が求められている．著者らは，走行車両を振動源とした振動測定を実施し，この調査法の成立性を検討している．本研究では，ある岩盤斜面に6測線を設け，それぞれの測線で道路面と斜面上の2点で車両走行振動を測定した．その結果，測線ごとに斜面上の振動の発現状況が異なり，道路面の測定点で1つの波群が観測されるのに対し，斜面上では複数の波群が観測された．車両の走行方向が逆の場合，複数波群の発現順序が逆転した．斜面上測定点の最接近点以外に振動発生地点もしくは波動が伝播しやすい狭域があることがわかった．複数波群のフーリエスペクトル形状の再現性と道路面に対する斜面上の波群のフーリエスペクトル比に安定性がある．