抄録
青時間の早切りによる交通流の分断がもたらす捌け残りの発生や無駄青時間の発生による交差点処理容量の低下、といった状況が未だ多くの交差点で発生している。本研究では、これらの解消を目指すべく、青表示時間の最適化を狙った信号制御手法を検討した。まず、バスを先頭とする車列の観測調査を通じ、“交差点到着パターンの一様な車群を形成できれば、この車群に合わせた青時間の最適化を図れる”との仮説を立てた。次に、この仮説のもと、ドライバに規制速度の順守を促しながら、車頭時間の一様な車群の形成を期待しつつ、車群の交差点到着と通過に合わせ、青表示の開始と終了を調整する『車群信号制御』を提案した。そして、本信号制御の公道への適用の結果、捌け台数の増加と旅行時間の短縮が明らかとなり、車群信号制御の実現可能性が示された。
