中山間地域における道路の多くを占める地方道では，交通量が小さいことからその整備あるいは改良が遅れているのが現状である．その要因として，中山間地域での狭隘区間を含む道路の改良方法に対する交通サービスレベル改善効果が明確でないことがあげられる．本研究では，道路改良を検討する際の判断材料となることをめざして，道路線形と運転行動の関係の分析と走行速度決定モデルの構築をおこなった．見通し距離を基本として速度決定モデルを構築し，モデルの再現性を確認した．さらに，走行時間の短縮という観点から交通サービスレベル改善が期待できる地点を抽出した結果，それらの地点の多くは交通安全性の観点からも問題のある地点であることが確認された．
