本稿は，高速道路の暫定 2 車線区間の交通機能低下箇所への効果的な付加車線設置に関する検討の一環として行った暫定 2 車線区間の速度変動の交通実態の分析結果をまとめたものである．具体的には，暫定 2 車線の代表的な区間において，トラカン交通量と紐付けた ETC2.0 データを用いて交通量ランク別の速度プロファイル図を作成し，各区間での速度変動状況や要因について分析を行った．その結果，暫定 2 車線区間では，サグや上り坂といった幾何構造の影響を受ける箇所で速度低下が断続的に発生しながら，区間を進行するにつれ徐々に速度低下していくこと，付加車線区間で回復した速度は長く持続せず，付加車線の終端部直後の短い区間内で速度低下すること，また，これらは交通量レベルが高いほどより顕著に現れることが判った．
