都市部の路線バスの運行において、ピーク時間に複数のバスが連続走行する集団走行（団子運転）が発生する。集団走行の発生は、バス運行遅延の蓄積を与える。本研究では、集団走行回避を意図したバス運行方法を提案する。このため、路線バスの走行状態を記述するバス走行モデルを構築する。路線バスの運行間隔、表定速度を設定して停留所別の乗客数から通常走行を記述する。これに対して、特定停留所の乗客到着が過大のとき、集団走行の発生を記述する。 日本で一般的な集団走行時にバス運行順序を変更しない方法に対して、バス追い越し走行を可能とする運行方法を提案する。モデル分析に基づく有効性の評価に基づく、現実バス路線データを用いた適用性の検証を行った。
