ACC 車のような等車間時間制御車は高速道路サグ部の渋滞抑制に寄与すると期待されている。一方、速度が低下する状況では車間時間を一定に保っても車長の影響で車頭時間は増加してしまい、流率の低下が避けられないと考えられる。本研究では、ACC 車の制御ロジックに類似するシンプルな追従挙動モデルとして、等速度および等車間時間を実現するような「希望速度希望車間時間追従挙動モデル」を構築し、サグ部を有するコース上で交通流を生成しこの提案追従挙動モデルの特性を観察する。またこのモデルのパラメータ値とサグ上流断面に対する下流断面の流率比率を考察する。希望速度項の影響が大きくなるにつれてサグ下流断面での流率低下を抑制する傾向が見られ、ACC 車の設計に際して参考になる結果と考えられる。
