フランジ平面幅短縮を目的としたディンプル溶接の基礎実験 -第一報-

抄録

自動車車体の溶接には、主に抵抗スポット溶接が使用されるが、用いる電極径で溶接フランジ平面幅が制約され、フランジ平面幅の短縮が困難である。そのため溶接フランジ平面幅の短縮を目的として、ディンプル溶接を採用している。溶接品質の調査のために溶接時の条件、生産過程で起こりうる外的要因を模擬的に変化させて実験を行った。溶接パラメータの影響として、電流値、通電時間、加圧力、連続打点性について報告する。