マイクロマグネティクス法を用いた抵抗スポット溶接の定量的な特性評価

板厚の異なる鋼鈑に対する校正コスト削減の検討 (第3報)

抄録

自動車製造の場合、車体1台あたり3000～4000点の抵抗スポット溶接が行われ、溶接部の品質保証の効率化が課題である。本報では、板厚が異なる鋼鈑を用いた各種板組に対して抵抗スポット溶接を実施後、マイクロマグネティクス法で溶接部のナゲット径を非破壊計測する際に必要となるキャリブレーションの手間をどの程度削減できるかについて検証した。