高速列車走行に伴う沿線地盤振動の評価と振動対策

抄録

本研究は, 高速列車の走行に伴って発生する地盤振動を数値シミュレーションにより評価・考察したものである. 列車荷重の算定には平坦軌道特性から特定の分布荷重を仮定し, 枕木間隔による擬似周期性を調和周期関数で与え, 車輪間隔, 車両編成を考慮している. 解析ツールとしては著者らの開発した25次元有限要素法を使用している. また, 振動対策として, 著者らの提案するX-WIBをサイトに導入したときの振動低減効果を調べている.