学術研究論文
コンテナ船の超大型化が北極海航路（NSR）コンテナ輸送の競争力に及ぼす影響
2016 年 19 巻 1 号 p. 002-013
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2016 年 19 巻 1 号 p. 002-013
従来のスエズ運河航路（Suez Canal Route: SCR）輸送に比べて約40％の航路距離短縮効果が期待できる北極海航路（Northern Sea Route: NSR）輸送の実用化に向けた機運が国際物流の大動脈（東アジア～欧州間）において高まってきている．2010年以降，北極圏で産出された天然資源を中心にNSR商業輸送量は急伸している．一方で，スケジュール運航と定時性が求められるコンテナ輸送においては，気象・海象条件によって航行が不安定になりがちなNSR輸送にはSCR輸送の補完航路としての期待が大きい．著者らが行ったコンテナ輸送のケース・スタディでは，夏季のNSR通航可能期間はNSRを通航し，冬季には従来通りSCRを通航するNSR・SCR組合せ輸送費用は，NSR通航可能期間を年間105日から225日間と想定した場合で8,000TEU級から15,000TEU級のコンテナ船によるSCR輸送費用に匹敵することが明らかになっている．一方で，さらなる規模の経済効果が期待できる20,000TEU級の超大型コンテナ船が2013年以降SCR輸送に投入されたことにより，NSR・SCR組合せコンテナ輸送のSCR輸送に対する相対的な競争力が低下してきている．本研究は，コンテナ船の超大型化がNSR・SCR組合せコンテナ輸送の競争力に及ぼす影響について分析，評価するものである．
