名古屋大学大学院
名古屋大学
タカタ（株)
2012 年 43 巻 2 号 p. 237-241
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自動車前突時における後席乗員保護の観点から，衝突時の車両減速度の最適化を行った．減少させる乗員の傷害値として，胸部加速度と胸たわみの２つを採用し，車両減速度の最適化により，どの程度乗員の傷害値が低減できるか検証した．また，人体ＦＥモデルを用いて人体にも有効であるか確認した．
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